车型:配置1.8T发动机(CEA) 行驶里程:150750km。故障现象;该车行驶中发动机排放灯点亮后再也无法熄灭，行驶中无任何异常表现。故障诊断;排放灯点亮，读取故障码，根据故障码的指向做对应的检查分析。通过故障码的含义分析，该发动机控制系统检测到混合气过稀，看看实时的数据流，第1区怠速调节值为6.47%,说明混合气体在过稀状态。第32组第2区中却显示为-7.03%，该区域含义为部分负荷时控制单元在减少喷油量，以达到混合气体的最佳状态。先删除故障码在上路跑跑看数据流的变化，行驶十几千米后读数据流。此时组第1显示为3.75%，表明混合气体依旧处于稀薄趋势。32组第2区示部分负荷混合气状态暂时正常。但是33组第1区显示氧传感器调节值和32组第1区完全相吻合。再观察第1组第4区第1位显示为1，说明此时发动机控制单元还未检测到混合气达到阚值，因此系统依旧没有记忆故障码。接下来先做107组基本设置来看,是否能通过，系统显示不正常。再次观察了进气及喷油脉宽等数据，发现流经空气流量传感器的数据相比实际数据偏小。由此说明进气系统中有额外的气流，说明进气系统存在漏气导致。碳罐及电磁阀经过基本设置，已排除，发动机上面的真空管也无异常变化，剩曲轴箱通风阀和进气歧管了。曲轴箱通风阀中间部位有一个空气平衡孔，正常情况下，该孔是不会往内吸气的，但当我们用手去堵住该孔时，明显感觉到该孔内部有真空，问题出来了。我们更换了该曲轴箱通风阀之后，再次做107组基本设置，设置很快通过，上路试车20km之后，再次读取相对应的数据流，所有数据均正常。试车后，至此故障彻底排除