领驭1.8T，行驶里程85000公里, 故障现象：车辆跑不起来时速始终在120公里/小时以下，急加油时发动机转速起来，但车速反而慢慢下降，跟正常时相比，高速加速性能差多了。 客户描述：此车因为上述加速无力的故障在沧州4S站维修，维修站换过火花塞，清洗过油路，故障依旧！后又换了一家修理厂，修理厂更换了汽油泵，更换了汽油格，仍然没有解决问题，便建议进行变速箱大修。车主考虑到费用昂贵（大概要花费1万多块钱），决定再换一家修理厂进行检测，抱着试试的态度找到了我厂。 故障解决：首先试车，如客户描述，缓加速时感觉能跑起来，能到100公里/小时，急加速时只听得发动机声音很大，但跑不起来，感觉像变速箱打滑。接上诊断仪，测试没有故障码显示，检查进气系统，滤清器挺干净，节气门体是在4S站洗过也挺干净。因为是高速动力不足，往往是由于供油不足引起，按常规还是做了油路的检查（虽然客户在第二家修理厂更换过汽油泵和汽油格）。检查油压怠速时为3.5bar，急加速时为4.0bar，压力正常。另外根据低车速时正常，也可以排除喷油嘴堵塞的可能，因为该车怠速工作平稳，空车轰油门感觉也正常。 再次试车，用诊断仪对发动机和变速箱进行数据流的读取，发觉当急加速时，变速箱档位突然由4档降至2档，很明显是发动机动力不足引起变速箱强制降档。同时发动机数据流组中当车速超过100公里后，氧传器的电压总是处于0.8伏左右变化，即混合气总处于浓的状态，而观察空气流量计的数据也小于正常值！于是怀疑排气有问题，拆开三元催化器检查，发现其网状结构已经大部分堵死，只有边缘部分有点空隙。根据故障现象，分析，认为这才是发动机高速不良的直接原因。可以这样解释，因为排气系统堵塞，使发动机排气不畅，进而引起进气不充分，使气缸内部的混合气中废气成分无法排出，使燃烧质量变差，所以动力不足，该故障在低速时不明显，但发动转速的升高，排气背压也跟着升高，进一步使工作质量恶化，故障现象就明显起来。用清洗剂清洗三元催化，装复试车，加速良好，最高时速能达220公里。只花费了5百多元钱，解决问题，客户非常满意！