这是自和北京安莱研究院合作后，通过数据分析的一个比较经典的案例
2020年7月12号，经朋友转介绍，有一台东风启辰T70进店维修空调，客户反映该车空调不行，热死了，并说该车新车就是怠速时制冷不太好，跑起来还行。
该车是2015的车，行驶了14万公里，前边出过事故，拆过但没有换过压缩机，后期空调越用越不行。
于是进入检测流程，用数字氟表测到静态压力正常，开启空调后压差不大，加速后低压4公斤，高压7公斤，室内稍有感觉，出风口温度22-25度，当天气温32度，基本判断是压缩机的问题，但客户坚持说跑起来还行，不想换泵。于是沟通好先拆解，该车是旋转叶片式压缩机，拆解后发现转子中有两个叶片卡住不动了，而且泵体内的冷冻油也不多，并有很多拉伤，必须换泵，客户同意。
新泵装复，打压 抽空 清洗 依标准加油 加氟 启动车 开空调，低压降至2.3公斤，高压升至12.8公斤，制冷效果马上出来，5分钟后，测出风口温度4.2度，室外闷热如蒸，室内凉爽怡人，客户说新车都没有的效果。完美交车。
总结，该车是在上次事故维修时，只加了制冷剂，未补充冷冻油，造成了早期磨损。至于说该车新车的情况，就不在此讨论了。