北汽绅宝X55行驶中换挡有顿挫感(1)车辆基本信息该车为绅宝X55 1.5L手动档车型,行驶里程18640公里。(2) 故障现象:客户反应车辆在换挡完成后,行驶时有顿挫感,二档换三档以及三档换四挡时顿挫感明显,但是车辆的加速正常。试车确认故障现象存在,初步判断为发动机存在失火,用VDS诊断仪对车辆检查,无故障码。(3)原因分析:根据试车确认的故障现象进行判断,初步分析可能是发动机失火导致行驶顿挫感;导致发动机失火有以下几种原因造成的;根据试车确认的故障现象进行判断,初步分析可能是发动机失火导致行驶顿挫感;导致发动机失火有以下几种原因造成的;发动机点火系统及其相关部件存在故障;发动机燃油系统及其相关部件存在故障;发动机控制系统的,某个传感器存在故障;发动机控制单元自身存在故障;发动机机械部分存在故障;(4)维修过程:本着从简到繁的原则,先清洗节气门、喷油嘴、替换了火花塞、电话线圈,无效果。从油泵测量燃油压力为3.7Bar,查阅维修手册标准值为4.0Bar,检查汽油泵线路正常,替换了汽油泵总成后试车,无效果。测量发动机各缸压力,均为12Bar,各缸压力差不到1Bar,缸压测量值与其他正常车辆对比相当,缸压正常。替换带喷油嘴的油轨、凸轮轴位置传感器、爆震传感器、节气门体,无效果。替换EMS以及发动机线束,试车仍无明显好转。根据故障现象和经验判断发动机失火,但电路油路部分检查无明显异常、VDS检查无故障码。进一步分析,认为当初故障方向可能存在误判。根据当前的维修情况,将检查重点转移向离合器和变速器部分。拆下变速箱总成检查离合器相关部件,无异常,尝试更换新的离合器三件套,试车无效果。再次重新分析,与正常车辆详细对比各工况下的数据,发现故障车开空调瞬间的点火提前角与正常车有差异,故障车显示为178.5度,正常车为191.25度。根据上述数据流,对发动机正时进行检查,确认正时装配正确。拆解发动机油底壳检查,发现曲轴转角信号盘松动,固定螺丝退出,并且在油底壳内有大量金属碎屑,信号盘定位孔磨损严重,标准安装位置标记已经不明显,故障点找到。(5)修理结果:紧固信号盘螺丝进行试车,顿挫抖动的故障现象消失。由于该信号盘定位孔磨损严重,可能会影响发动机的正常工作,最终更换带信号盘的发动机曲轴,试车确认故障彻底排除。