12年途观1.8T，加速正常，来厂时故障灯亮，发动机抖动，在其他厂更换的火花塞点火线圈，废气阀、碳罐电磁阀等等，但是故障依旧存在。辗转来到本厂，来厂调取故障码为四缸失火，多缸失火，混合器过浓。清码试车没多久故障灯再次亮起，依然是原来的三个码，读取数据流15和16组看失火数据，四缸失火较为严重。读取91组1区2区凸轮轴额定值与实际值相差较大，拆解轴承桥，发现已经严重拉伤导致一区二区数值滞后不同步，清洗油路，更换轴承桥，镂空阀，数据恢复正常。读取93组正时数值为5.7度，已经超过正常值，超过正负三度，证明正时链条已经拉长，更换三代正时链条，着火至水温90度，看正时数值为0.3度，已经恢复正常。更换以上部件结束之后，故障依旧，测量四缸缸压为5个，其它缸压均为9个以上。清洗缸内积碳、气门积碳，缸压恢复正常。四缸失火故障码消失，试车后，还是报混合器过浓。单独旋转曲轴，看140组油压，熄火后，在旋转曲轴的某一个点上，偶尔压力会下降。拆解高压泵，加压测试，发现从柱塞向外漏油，拔下高压泵柱塞，发现柱塞有拉伤，柱塞密封圈也已经磨平，此刻更换新高压泵，测试后，油压不再下降。拔出机油尺，发现机油里有汽油味，更换机油后，再次上路试车，所有故障全部消失。