车型 奔驰
发动机型号 274 910
发动机排量 1.6L
行驶里程 70605KM
客户抱怨 车辆行驶加速无力 故障灯亮
检查过程 连接解码器 读取故障 P0299 废气涡轮增压器1的增压压力过低， 经检查发现涡轮增压器控制电磁阀上有两根管子， 一个直接连接涡轮增压器真空控制膜盒上， 另一个连接在进气支管上， 在检查发现 连接到进气支管上的管子在怠速时没有真空度 ， 接上专用工具 连接增压膜盒上的真空管， 发现涡轮增压控制杆活动自如 ，且无漏气现象 说明增压器功能正常 这一快正常 接着检查真空来源 没有真空源 说明管子脱了或者堵了 顺着真空管找到进气支管接头上 发现此处着车后也没有真空， 这显然不正常没有真空 怎么控制呢？ 所以解决真空问题 这个车的问题就可以解决 由于位置狭小，只能拆检进气歧管看了，在次期间 查阅资料 此车并不像以往的车辆一样，其真空度由节气门后方产生，此车有单独的机械真空泵来制造真空。而此车并没有相关驾驶员踩刹车硬的故障，说明机械真空泵本 身是没有问题的。终于功夫不负有心人，最终找到，在靠近机械真空泵后方后一 个三通的真空管断裂，这个真空管一端连接真空泵，另一端连到 进气歧管上。将由真空泵产生的真空度输入到进气歧管上。更换完之后，在涡轮增压控制电磁阀端可以感受到真空吸力，说明真空源正常，试车后，车辆加速有力，且发动机中也无相 关故障码，故障解除。故障总结：在维修过程中，一定要懂得控制逻辑，整个系统是 如何控制的。只有懂原理，你才能去验证