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上海方辛汽车科技有限公司

1996年到2014年在安徽老家修车,2014年搬到上海,2017年从新成立新的公司,新公司集维修,培训,检测工具研发于一体的新型企业,在一线维修采集到的数据,设计生产出维修师傅需要的实用工具,维修方面主攻周边及国内难题,为周边和国内同行解决不少实质性难题
上海浦东新区高桥镇江东路516号

企业 主攻方向

汽车尾气治理、汽车动力恢复、汽车电子

经典 案例分享

案例一:
一辆德龙新M3000,系统正常,不烧尿素,车没劲,经过多家维修一直未结果,经过仔细检测,数据流分析对比,查到尿素箱温度数据异常,但是各比例正常,系统误认为没故障,不亮故障灯,实际工作时低速和中速时,由于排放未超标,车没感觉,稍微大一点油门,氮氧传感器检测到排放超标,限制动力,捎一收油门,排放又在正常范围内,所以不报故障,工作时间长了,有历史故障,因为排放超标达到计时时间,报现实故障,因为不是一直超标,油门有大有小,属于间断性的,只能限制喷油来使排放不超标,原来中间超标时间达到的,以历史故障纪录,司机每次去修车,维修人员都是先清历史故障,所以车来的时候是系统正常,维修是把尿素箱温度标定到系统能识别的标准,彻底修复

案例二:
一辆联合重卡,事故车,修理厂修好后打不着车,修理厂咨询生产厂家后,在保险那接了一根线可以打着车,就是转速上升缓慢,动力明显不足,后经过服务站多次维修,更换配件,电脑板,各控制模块,一直没好,2个多月后打听到我处能修,就开过来维修,上诊断仪,读不出故障,就是系统正常,仪表上故障灯亮,ABS故障灯亮,从仪表上也查不到故障,维修和检测处于尴尬状态,后来问司机,司机说修理厂修好就没动力,空车头有时候行使中自动灭车从周边查看还有没有异常,后来发现打开点火开关,后尾灯双闪一直闪,刹车灯常亮,前面的转向灯都不亮,玻璃升降失效,判断是通讯故障引起的,开始对几路CAN通讯量电压,没发现异常,量电阻也正常,量对地电阻,发现有一路CAN-L蜂鸣响,阻值在20-50欧姆变化,逐步把各模块拔掉,都拔掉完CAN-L对地无穷大,然后一个一个的插上,每插一个阻值都会在100欧姆之间抖动,单个一个一个的插,都是一样,恍然大悟,车一直在修2个多月,门上的玻璃是摇下来的,到处都进水了,后来把各模块都换了,在插上,换过模块的对地阻值都正常,还有仪表不能插上,后拆开发现仪表内进水,烘干把腐蚀的修好,恢复检测都正常,彻底修复
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