氮氧化物超标的科帕奇
一：车辆情况：KL1PL53F99B265529 雪佛兰 科帕奇 2009年
二：尾气超标情况：Nox：662ppm 严重超标
三：初步检测分析：
1、 根据入厂时的尾气检测，分析如下：高转数比低转速时的氮氧化物高，λ值显示混合气稀，氮氧化物因为积碳和富氧而超标。
2、 三元催化温度检测：三元催化进口温度（ 210 ℃） 出口温度（ 193 ℃） 内窥镜检测，无三元催化
3、 检测火花塞，火花塞老化，高压线老化，严重跑火。
4、 前氧传感器1（0.111-0.830 v ）发动机水温（90 ℃） 环境温度（45 ℃）进气温度(58 ℃） 正常。
5、 EGR阀，正常。
四：治理方案：
1、 更换三元
2、 燃烧室积碳清理（泡沫彻底清洗）喷油嘴清洗。
3、 更换火花塞、高压线
五：治理结果：
1、 λ值：1.000 非常完美
2、 氮氧化物：5ppm 合格
3、 氧气减少，二氧化碳上升：燃烧的很好
4、 三元催化温度检测：三元催化进口温度（155℃） 出口温度（197℃） 工作良好
5、 发动机工作稳定，噪音很低。
六：治理经验总结：
1、 牢牢掌握氮氧化物超标的原因，根据尾气数据，全面分析，制定维修治理方案。
2、 要根据其他数据和迹象，分析发动机综合工作情况，全面治理。