奥迪A6L 失火故障案例分析
一辆2012年产A6L轿车行驶18万公里，客户反应车辆高速偶尔抖动，发动机排放故障灯点亮后发动机动力不足，熄火后从启发动机，故障消失，行驶一段时间后，故障重现。
接车后链接诊断代检测故障码，故障记录为PO300多缸失火和1缸失火故障，读取数据流，现在没有失火数据现象，客户反应高速行驶容易出现故障。
根据维修经验，造成失火的原因，有以下几种；
1.火花塞老化 2.点火线圈故障 3.喷油嘴故障
4.电路故障 5.控制单元故障 6.气缸压力周转等
先换套火花塞试试，换完试车，跑高速一段时间猛加油，出现了客户说的情况，天车从启发动机正常运行，用诊断仪诊断，故障码和原来一样，看来火花塞没问题，把点火线圈和不断火的倒个位置，试车还是故障依旧，喷油嘴倒位还是不行，测量气缸压力，没问题每个缸都在126QR以上，怀疑气门弹簧断了拆下气门室盖检查，没发现问题，检查喷油器供电和电脑板之间的线段连接，没发电短路 断问题，电压正常，故障出现在哪里呢？
现在有点蒙，是不是缸内积碳问题，积碳不能造成高速失火啊，先检查一下看看，这一检查发现了问题，用内窥镜检查发现一缸活塞顶明显比其它5个缸干净，一缸积碳明显很少，分析着干净的原因，一是，缸内进防冻液或者喷油嘴器喷油用打压器对冷却水壶打压，发现一缸有防冻液渗入，到此故障找到，更换新缸垫故障解决，试车跟踪回访客户没有出失火故障。
故障分析，车辆高速行驶，气缸轻微受损坏，猛加油发动机瞬间提高转速气缸内吸入少量防冻液，造成发动机失火，如果发动机失火，就会导到未燃的油气混合气，直接进入，三元催化器和尾气排放系统中可能导致三元损坏，发动机管理系统就会切断，这个缸的喷油和点火，出现动力不足和抖动，
通过这次故障，得出结论，排放故障一定要多分析，要结合经验和理论，平时工作中的总结和积累是非常重要的。